Lithium-Ion accu’s: klein formaat, groot brandrisico

00:00:00: Welkom bij de podcast van Nationale Nederlanden, waar we je meenemen in de ontwikkeling die jouw klant te raken.

00:00:06: En we bewust stilstaan bij de vraag... ...hoe kan jij met alle actuele ontwikkelingen het verschil blijven maken voor je klanten?

00:00:13: Vandaag is de gast Bart Van der Broek.

00:00:16: Mijn collega senior risicodisch kundige bij Nationale Nederlande.

00:00:20: Mij naam is Nienke Ten Hagen en ik ben sustainability-lieder.

00:00:23: En jullie podcasthoost voor vandaag!

00:00:25: Welkom Bart, goed dat je er bent.

00:00:27: Electrificatie gaat rasend snel.

00:00:30: Bedrijven verduurzamen wagenparken, slaan energie op in akkus en gebruiken daar steeds meer elektrische materieel.

00:00:38: Hoe verandert electrificatie de risico-dynamiek voor ondernemers?

00:00:42: En wat moeten adviseurs echt begrijpen om deze nieuwe risico's die ontstaan door de groei van Lithium Iona Akkus?

00:00:52: Nou, helemaal vol, Niki.

00:00:53: Dankjewel.

00:00:54: Dank je wel voor de uitnodiging.

00:00:55: Leuk om hier te zijn.

00:00:57: Ja, Lithium Akkus.

00:01:00: helpen ons enorm om die energietransitie door te maken.

00:01:04: Het maakt het leven makkelijker, maar ook het werk makkelijk.

00:01:07: En het is gewoon nodig om mee te gaan in deze transitie.

00:01:11: Olien en gas wordt veel duurder dus we moeten op een andere manier onze energiebronnen gebruiken... en elektriciteit is er daar één van.

00:01:19: Alleen de hele grote naden van Lietjem-accus is dat ze kunnen brandden.

00:01:23: En ze kunnen ook heel hard branden.

00:01:25: Gelukkig niet altijd, laten we zeggen... De Lietjem-ackus zijn innerend veilig.

00:01:30: maar als ze misbruikt worden of ze worden verkeerd gebruikt of ze vallen dan is het wel echt een brandgevaar en daar willen wij als verzekeraar voor waarschuwen.

00:01:39: Wat is dan wat verzorgt voor die voor dat brand gevaar?

00:01:43: Is dat in die batterij?

00:01:45: Is dit een chemisch...?

00:01:48: Nee, absoluut.

00:01:49: Het is een complex van chemikalieën die in cellen zijn gevat en daar gebeuren allerlei reacties in.

00:01:56: Maar als de cellen beschadigd raken of je maakt die cellen worden heel heet... bijvoorbeeld door langdurige blootstelling aan warmtebronnen of in de zon leggen van een fietsacu.

00:02:07: Maar ook water en vocht kunnen inwerken op die accu... ...en daarmee maakt ze die acu risico vol, dat zijn nu netten de situaties waar we eigenlijk willen vermijden om te zorgen dat ze gewoon veilig blijven.

00:02:22: Dus waar moeten adviseurs nou opletten bij het gebruik?

00:02:27: ...het laden en het opslaan van die akkus.

00:02:30: Welke waarschuwingssignalen of risicovolle situaties moeten ze herkennen bij de klant?

00:02:36: Of moeten ze een klant op attenderen?

00:02:40: Ik denk dat het intermediair geen klanten meer heeft... ...die geen batterijen of akkus gebruiken.

00:02:47: We hebben het hierover in eerste instantie over mobiele lithium-akkus.

00:02:50: Dat zijn akkus, dus die in portofoons, in allerlei apparatuur... maar ook in elektrische vervoersmiddelen van fietsen tot de luid-elektric vehicles, de bezorgkartjes en dergelijke.

00:03:05: Maar ook de handgeedschappen.

00:03:06: En elk van die type accu's heeft bepaalde risico's.

00:03:11: Je kunt het laten vallen.

00:03:12: Het kan warm worden.

00:03:14: Het wordt gebruikt op plekken waar het vochtig is of veel buiten aan de bouw plaatsen enzovoorts.

00:03:24: Eén ding hebben ze gemeen, ze moeten allemaal weer opgeladen worden.

00:03:27: En meestal wil je zo overdag gebruiken en wil je dus na werktijds je materieel opladen.

00:03:33: En ga je dan laden?

00:03:35: Dan is er geen toezicht... Dus daar heb je het al, gebeurt er dan iets met die accu.

00:03:39: Dan is ingrijpen, zover dat er mogelijk is, is ook niet meer mogelijk.

00:03:43: Dus laten we inderdaad voor zorgen dat we op een veilige plek laden en laten we ook zorgen aan de voorkant ...de signalen herkennen waarbij een accu tot brand kan komen.

00:03:57: Dus die beschadigingen, dat te water gaan... ...ben je gebotst met je voertuigen, is je fiets gevallen of is je accu nat geworden?

00:04:04: Ja dan is het potentieel een risico.

00:04:07: Ja dus eigenlijk zou die auto'sier moeten eigenlijk om dit allemaal in kaart te kunnen brengen?

00:04:12: Of de klanten bij het auto'sieren wel scherpe vragen stellen.

00:04:16: Ja, die adviseur kan daarbij helpen.

00:04:18: Kijk ik denk dat die ondernemer zijn bedrijfsvoering het beste kent en wij weten ook wel aan de aasverzekeraar aan de hand van een stukje statistiek... ...van waar zijn nu accu's die het meest of het vaakst betrokken zijn bij een brand of dat soort zaken?

00:04:35: Denk aan de bezorgen horeca, daar hebben we toch echt wel veel branden!

00:04:40: Dat zijn fietsen en gelukkig de kwaliteit van die fietsën, die neemt ook toe.

00:04:44: Maar we zien daar wel dat er niet altijd even netjes wordt omgesproken met het materiaal.

00:04:49: En daarom is het zo dat een tussenpersoon, een adviseur, die kan inderdaad bij een horeca-klant toch echt wel wijzen op de gevaren... ...van de bezorgdvoertuuren?

00:05:01: Ja, logisch!

00:05:03: Die adviseur wil die klanten daar wel bij helpen.

00:05:06: Maar die adviseur, waar moet hij beginnen?

00:05:08: Welke concrete vragen kan een adviseur stellen om lithium-ion risico's... ...bij zakelijke klanten goed te kunnen beoordelen?

00:05:15: Ik denk dat we ons in dit verhaal moeten beperken tot de gebruiksmiddelen.

00:05:19: Dus welke middelen gebruikt een ondernemer om zijn bedrijfsvoering te doen.

00:05:24: En dan ga je inderdaad afpellen welke mede ervan zijn geëlectrificeerd en welke hebben dus een accu.

00:05:32: Dan kom je al snel op de gereedschap en de vervoertuigen, dan heb je daarover.

00:05:41: Die akku's zijn vaak relatief kleine akkus... Klein bedoel ik, ze zijn uitneembaar.

00:05:46: Ze zijn draagbaar en dan moet je inderdaad gaan inventariseren waar worden ze gebruikt?

00:05:51: Worden ze buiten gebruikt alleen binnen?

00:05:54: Onder welke omstandigheden kunnen ze vallen?

00:05:58: Vintercontrole plaats op die accu's als ze terugkomen?

00:06:02: Waar worden ze opgeladen?

00:06:04: Welke veiligheidsvoorzieningen zijn daar getroffen?

00:06:07: En dat is eigenlijk de basis van zeg maar dat gesprek wat plaats moet vinden.

00:06:11: Verzekeraars hebben... Even kijken.

00:06:15: Sorry, even een knippen gewoon doorgaan.

00:06:22: Maar zelfs als adviseurs dat doen blijft... Verzekeren natuurlijk altijd wel een uitdaging, omdat je een goede calculatie moet maken en nemen kan.

00:06:31: Verzekeraars hebben weinig historische data als het gaat om batterijen... ...en de technologieën zijn relatief nieuw en ontwikkelen zich heel erg snel.

00:06:41: Waarom zijn lithium-ion accus voor verzekeraar's lastig om te calculeren?

00:06:46: En wat betekent dat voor de verzekerbaarheid en de voorwaarden?

00:06:52: Een heleboel vragen.

00:06:54: Wij maken de preventie voor de akkus van gisteren, want gelukkig staat het techniek niet stil en wordt de akku ook steeds veiliger.

00:07:01: Maar ja goed we hebben natuurlijk een akku gehad vijf tot tien jaar mee, we hebben een stukje geschiedenis wat we meeneemen.

00:07:09: Gelukkigt is het wel zo dat wij zien in hoogschades en het is echt wel een serieus probleem.

00:07:15: alleen het groos van de akkes die zijn gelukkelijk veilig en dat heeft alles te maken van hoe gebruik en hoe ga ik er mee om.

00:07:23: Dus waar we vroeger nog begonnen met infriële akkus, waar je productief fouten hadden... waar je goedkope akkus had.

00:07:29: Ja, we kennen het allemaal.

00:07:31: De Meet in China.

00:07:32: Alle akkus komen uit China.

00:07:33: maar goed de Meet-in-China spullen.

00:07:38: Dat zie je niet meer zoveel.

00:07:40: Maar wij weten wel dat ook de degelijk gebouwde akkus... dat die tot onbranding kunnen komen als je ze verkeerd gebruikt.

00:07:50: En daar proberen wij met provincie, met bewustwoording.

00:07:53: Proberen we daar echt op te hammeren dat we zeker best de klant en dan heb ik het over de eindklant.

00:07:58: We nemen jullie mee in jullie bedrijfsvoering en we gaan kijken waar de eventueel risicovolle activiteiten plaatsvinden.

00:08:06: En als we daar grip op kunnen krijgen, dan hoeft dat helemaal geen de polisdekking niet in de weg te staan.

00:08:12: Dus dan is er ook geen verschil tussen het wel of niet elektrificeer.

00:08:17: Dus wij zijn inderdaad wel op zoek naar data van hem.

00:08:21: Moeten we daar nu echt met onze premies en polis iets mee?

00:08:24: Maar tot op heden zeggen we nee... ...we moeten ons echter richten op die bewustwording!

00:08:31: Naar ze aan.

00:08:32: Nederland heeft daar een unieke aanpak voor.

00:08:34: Anders dan in het verleden dat we altijd naar historische data kijken, kijken we nu eigenlijk vooruit en doen onderzoek... ...en gaan we mee in die ontwikkeling.

00:08:44: Jullie steken als risicodeskundigen letterlijk van alles in de brand om erachter te komen wat de risico's zijn en wat er dan gebeurt?

00:08:53: Hoe helpt het onderzoek dat jullie doen in brandtesten, enorm ontwikkelingen om adviseurs en ondernemers de risico's beter te begrijpen?

00:09:04: We proberen inderdaad om in de laag erboven te gaan opereren.

00:09:08: Dat we zeggen, laten we met z'n allen gewoon de BVN Nederland een stukje veiliger maken.

00:09:13: Laten we met zijn allen proberden... Op normniveau, op bewustwoording.

00:09:19: Om dat een stapje hoger te leggen dan alleen bij onze eindklant... waar wij situationeel een keer op bezoek komen want we kunnen al onze klanten niet bezoeken.

00:09:27: Dus wat wij hebben geprobeerd en wat wij aan het doen zijn is dat we beginnen.

00:09:33: We hebben geen historische data.

00:09:34: Laten we ze zelf eens gaan experimenteren.

00:09:37: hoe gevaarlijk is nu een accu?

00:09:39: Kan ik een accublussen?

00:09:40: En als ik weet dat uit onderzoek blijkt, accus brand er hard!

00:09:45: Ik begon er al mee.

00:09:46: Het is nauwelijks te blussen, we hebben nog geen geschikte blussmiddelen.

00:09:50: waar.

00:09:50: we zeggen nou dat is echt het ei van Columbus dat kun je erop leeg spuiten dan is die uit.

00:09:54: Het enige wat we nog kunnen is donpel in een hele grote bakwater.

00:09:58: maar ja goed daar moet net voor raders zijn en je moet aan de accu op gaan pakken.

00:10:02: dat wil je echt je klanten ook niet aandoen.

00:10:04: dus wij hebben geen blussmidelen.

00:10:06: en dan zeggen we Als we dan weten dat er toch brand kan ontstaan, laat weer die brand aan gebeuren in een veilige omgeving zodat het in ieder geval geniet tot letselleid en de bedrijf's continuiteit in gevaar brengt.

00:10:19: En zo hebben we dus onderzoek gedaan naar bijvoorbeeld veilige kasten om badrijen op te laden en op te slaan.

00:10:28: Er zijn legio-kasten op de markt... waar men pretendeert dat die veilig zijn.

00:10:33: Dat zijn voornamelijk de zogenaamde chemiekasten die we vroeger nog steeds inzetten, maar die zijn echt gemaakt voor het opbergen van lichtomvlambare vleustoffen en daar kun je geen accu's in opladen.

00:10:46: ja Theoretisch kan het, maar praktisch heeft het geen effect.

00:10:50: Om nou te zorgen dat we die markt bewegen om toch goede kasten te maken en zelf ook een stukje bewustwoording in die markte brengen... ...dat klanten die kasten moeten gebruiken helpt dat onze klanten ook weer om een veilige keuze te maken.

00:11:04: Jullie hebben dit soort kasten in de brand gezet?

00:11:06: We hebben die basis gelegd voor de brandproeven.

00:11:12: Wij zijn heel nauw betrokken geweest, ik denk wel dat wij de grondleggers zijn geweest... ...voor de zogenaamde Vaudiuma.

00:11:17: De Vaudia Ma is een Duitse testnorm waarbij akkerkasten worden getest op hun degelijkheid en een betrouwbaarheid bij branden.

00:11:28: En hal je die test dan heb je een certificaat en dan kun je zeggen van je product.

00:11:34: Dit is een kast die echt doet wat hij belooft.

00:11:37: Deze zorgt ervoor als er dan brandt ontstaat en ik ben niet in het pand... ...en de brandt onstaat in de kast, dan blijft het in de kasst.

00:11:45: Dus de vlammen blijven in de cast, de rook blijft in de caste... En de cast wordt niet heel heet aan de buitenkant.

00:11:51: Dat bijvoorbeeld de spullen die eromheen staan niet in de brand vliegen.

00:11:56: Kan je ook misschien iets meer vertellen over deze norm?

00:12:02: is nog niet in Nederland overgenomen, waarschijnlijk Europees binnenkort.

00:12:06: Maar de Nederlands Overheid heeft nu wel voor het tweede jaar subsidie.

00:12:11: Ja, we hebben best wel wat leuke dingen bereikt.

00:12:14: De VDMA is een Duitse organisatie.

00:12:16: Een beetje de norminstitut van waar wij in Nederland de equivalent hebben.

00:12:22: Dat komt in Duitsland en zijn gewoon de grote testinstituten... ...de brandinstitute die dit soort brandtesten kunnen doen.

00:12:29: En daar zijn wij dus ook in Duitesland terechtgekomen om die eerste brandproven... ...waar jij het net over had om die uit te kunnen voeren.

00:12:37: Nou, er is nu besloot en er is gestemd in Europa om die VDMA om te zetten in een Europese norm.

00:12:42: Dus straks is hij gewoon voor heel Europa hetzelfde... ...en dan weten we dus gewoon of je nu in Italië of in Nederland of in België een kast koopt... ...dan heb je een certificaat en dat certificaat geeft iets over de betrouwbaarheid van die kast.

00:12:57: De beschermingsgraad.

00:12:59: In Nederland hebben we geprobeerd om die kasten nu al... versnellte markt op te krijgen en daar hebben we hele mooie meganismes voor als in de vorm van de milieu investeringsaftrek een soort subsidie die wordt geheven op duurzaamheidsspullen, materialen die je versnellt kan aanschaffen.

00:13:21: En deze kast hebben we inderdaad op die Mia-lijst gekregen en daardoor kunnen ondernemers dus die kast fiskaalvriendelijk aanschaffen en dat scheelt door weer een paar duizend euro.

00:13:31: Kijk, dat is een mooi ontwikkeling.

00:13:34: Als je nou kijkt naar sectoren waarbij brandrisico's nogal relevant zijn... ...dat is het wel de recyclingbranche wat heel lang lastig verzekerbaar was.

00:13:46: Wij verzekeren de recyclingbrands nu al in tijd.

00:13:51: Maar er komen wel incidenten voor en vaak ook door kleine batterijen die in de afvalstromen komen.

00:13:58: Wat kunnen adviseurs nou specifiek doen voor klanten in sectoren zoals recycling, logistiek of energieopslag?

00:14:05: En welke maatregelen maken nou het verschil tussen wel en niet verzekerbaar.

00:14:11: Dat is ook een leuk bruggetje inderdaad.

00:14:13: We hebben de hele circulariteit van een accu in kaart gebracht, want je kunt als verzekeraar wel heel goed zijn in het kunnen verzekeren en adviseren van de gebruiksfase van een acu.

00:14:26: maar ja we hebben ook nog aan de voorkant hebben we nog een stukje de maakindustrie.

00:14:30: kijk cellen komen allemaal uit China en worden hier in Nederland niet gemaakt.

00:14:35: maar het samestellen van een akku wat ik al zei de cellen samenstellen De stukje elektronica, het battery management systeem.

00:14:44: Formen tot een specifieke accu.

00:14:47: Dat doen we hier in Nederland wel dat assemblageproces en daar willen we ook de beste in zijn als verzekerrader.

00:14:53: maar dan heb je aan het eind, heb je op gegeven moment een product wat niet meer doelmatig is voor z'n toepassing en dan gooien we het weg.

00:15:02: En dan denk ik ja... Dan zijn we als verzekeraar en dan houden we ons handen eraf.

00:15:06: En ik denk om die circulariteitsketen nou rond te maken, daar moeten we toch ook aan de achterkant zorgen dat we er zijn voor de klanten.

00:15:14: Hoe ga je met een accu-om die beschadigd is?

00:15:16: Kun je die nog repareren?

00:15:18: Kun jij die nog inzetten voor een tweede leven?

00:15:21: of als je hem dan moet recyclen hoe doe je dat dan op een hele veilige manier... ...en hoe doe je dat op een manier dat je de grondstoffen hier houdt?

00:15:29: Want ja, grondstoffen kunnen we een hele podcast overwijden.

00:15:32: Maar al die grondstoffen worden in China of in andere verre landen niet humaner wijzen... ...worden die uit de grond gehaald en daar willen we eigenlijk vanaf.

00:15:42: De meeste grondstoppen hebben we gewoon in ons bezit maar dan moeten we ze wel goed kunnen recyclen.

00:15:48: En op dat laatste stuk zijn we ons nu ontzettend aan het focussen Hoe kunnen we een accu eventueel repareren?

00:15:56: Wie kan dat goed doen en kunnen we die dan nog met veel vertrouwen terug in de markt brengen.

00:16:01: Want ook dan, we willen natuurlijk niet dat een gerepareerde accu bij iemand weer tot brand leidt.

00:16:06: Waarmee wij ons zelf in de vingers snijden?

00:16:08: Maar waarbij wij onze klanten ook echt geen goed doen met betrekking tot hun bedrijfskontinuititeit.

00:16:16: Dus wij hebben heel veel... zetten we nu in op het refurbusje en het reviseren van de accu kunnen we een accu nog een tweede leven geven.

00:16:27: Als een accue niet meer geschikt is om op te rijden, kun je er dan nog wel energie in opslaan zodat we die bijvoorbeeld als een EOS-systeem en energieopslag systeem kunnen inzetten.

00:16:37: En als laatste is er echt niks meer mee te doen.

00:16:40: hoe kunnen we die dan veilig recyclen?

00:16:42: Nou dat is een deel van jouw vraag maar wat ik ook in jouw vragen hoor is... We zien helaas ook dat mensen nog teveel accus weggooien.

00:16:53: Accus belanden gewoon letterlijk bij het grof vuil die we landen in de container.

00:16:58: Iedereen kent wel die zingende wenskarten, waar de batterij bij het o-papier zit.

00:17:02: Nou dat geeft in de recyclingbranche echt ontzettend veel branden!

00:17:08: Je slaat de krant er maar over open, maar de vuinesswagen die in brand staat omdat er een elektrische fiets mee in trofuil is gegaan of de metaal recycler die een accu tussen zijn oud-metaal heeft zitten.

00:17:20: Ja dat lijkt tot enorme branden.

00:17:22: en willen we dan als verzekeraar iets met recycling doen waar we nu echt wel enorme stappen meezetten?

00:17:29: Dan moeten we ook grip krijgen op het sorteren.

00:17:33: Er mogen gewoon geen accu's meer in het huisveld zitten.

00:17:37: En dat is ook weer een stukje organisatorisch, een stukjes bewustwoording... waar we als Nationaal een Nederlanden kaart aan werken.

00:17:43: Om te zorgen dat we dat soort risico's ook buiten de deur geouden... zodat we die ene cyklingsbedrijven kunnen verzekeren?

00:17:50: We kijken hier naar de batterijen die dagelijks veel beweging en werk met zich mee dus niet de vaststaande batterijën.

00:17:59: Maar eigenlijk bepaalt het menselijk gedrag of het goed gaat of niet.

00:18:05: Ja, alles zit bij gedragen en dan moeten we ook naar onszelf kijken natuurlijk.

00:18:11: Zolang we inderdaad nog steeds batterijen in het grofvel tegenkomen en dan heb ik het echt over accuzen dergelijk, maar batterij ook niet.

00:18:20: We hebben een stiertingbatterij in Nederland waar je batterij op een nette manier kunt recyclen of later recycleren.

00:18:29: Wij omarmen dat soort instanties ook.

00:18:32: We zijn ook in gesprek daarmee.

00:18:33: We zeggen kunnen wij onze klanten, wij hebben vaak ondernemers, het MKB zitten wij aan tafel, kunnen wij die ook helpen?

00:18:40: Hoe kom je met op een veilige manier van afgedankte acuze af?

00:18:45: Nou, dat hebben we heel goed in kaart.

00:18:46: Daar kunnen wij ook als verzekeraar een klein beetje op sturen.

00:18:49: Dat we zeggen wat doe je met afgedankte batterijen?

00:18:52: Zorg je dat die bij een veiliger partij worden ingeleverd en ook die partijen waar ze... Die ze ophalen en waar ze worden ingeleverd, die verzekeren wij ook!

00:19:02: En daarmee hebben we ook grip op die strom, die uitgaande accustroom... ...die we dus in Nederland met zijn allen creëren.

00:19:09: En door daar maar te zorgen dat we daar

00:19:12: ook

00:19:13: de afzet hebben en die mogelijkheid hebben om onze klanten... ...op een nette manier die accu's kwijt te kunnen.

00:19:19: Maar ook bij ons schadertrajecten.

00:19:21: Wij ontkomen er niet aan.

00:19:23: Ook wij hebben schades... waar akken ze bij betrokken zijn.

00:19:27: Maar die akken zullen dan ook op een nette en verantwoordig manieren moeten worden verwerkt... ...en daar hebben we dus ook partijen voor, waar wij de verzekeringen sluiten maar die we ook gebruiken om dit soort schades te kunnen

00:19:38: afwikkelen.

00:19:39: En zijn er dan nog specifieke vragen.

00:19:41: of is er dan een rol voor die adviseur?

00:19:44: Om dit soort onderwerpen van het veilig scheiden allerlei ontwikkelingen die er binnen in een bedrijf kunnen zijn... ...om dat bespreekbaar te maken met een klant?

00:19:54: Ja ja, het meeste waar hij aan heeft is dat... Hij weet dat kapotte accu-stel die je hebt een aannemersbedrijf en iemand heeft zijn schroefboormachine van de stijgen laten vallen.

00:20:05: En de accu is door midden gebroken, dan heb je eigenlijk een potentieel heel gevaarlijke accu... ...en om daar nu in je organisatie een proces voor aan te maken.

00:20:15: ik zet buiten een stale vat neer en daar doe ik die accus die leg ik daarin en ik zorg er dat ik een goed contact heb met bijvoorbeeld een stebat die eens in zo veel tijd die ton komt ophalen.

00:20:27: dan heb ik in ieder geval die stroom, en dat is eigenlijk de gevaarlijkste stroomaccus.

00:20:31: Die heb ik binnen mijn bedrijf heel goed neergezet... en wikkelijk op een veilige manier af.

00:20:38: En daar kan het intermediair, daar kan de adviseur ook ontzettend bij helpen van jongens, heb je daar aan gedacht?

00:20:44: Je kunt dat zo doen!

00:20:45: Zet die tom wel buiten maar zorg ook dat onbevoegde er niet bij kunnen want we willen ook niet dat die accu's toch nog gebruikt worden.

00:20:52: dus Zo kun je met elkaar al aan het begin maken om dat in kaart te brengen.

00:20:57: Tot slot de toekomst van batteritechnologie, we horen steeds vaker na Trium-Ion gesmolten zoutaccus... hoe moet een adviseur nou omgaan met deze nieuwe batterijtechnologieën?

00:21:09: En wanneer kunnen we nou dit soort technieken eigenlijk echt in de markt verwachten?

00:21:14: Nou, die technieken zijn er nu al alleen.

00:21:16: Die hebben hele specifieke toepassingsgebieden.

00:21:19: Je ziet dat die markt is echt niet stil... ...die ontwikkelingen gaan razendsnelen.

00:21:23: Ook ik ken ze allemaal niet.

00:21:24: We proberen ze wel in kaart te houden.

00:21:26: Elk jaar probeer ik toch in Europa ook te kijken wat er allemaal op ons af komt... ...door naar beurzen te gaan, door fabricanten te laten inlichten.

00:21:35: Maar de Lithium-Ion-familie, zeg maar,... ...de familie aan batteries met die chemikalien... die is ook nog niet op zijn eind van zo'n ontwikkeling.

00:21:44: Maar wat wel heel belangrijk is, is dat die lithium-ion accu eigenlijk de accu is met de hoogste energiedichtheid tegen het laagste gewicht en dat wil je eigenlijk voor vervoersmiddelen of voor een stukje gereedschappen.

00:21:58: Er komen allerlei andere technieken zoals de zoutaccu, de natriumaccu die jij net noemde... Die zijn dus waar!

00:22:05: En die hebben een relatief lage energiedichtheid maar die zijn perfect om stationaaris op te stellen.

00:22:12: Dus als energieopslag in een woning of in een bedrijfsband, maar daar komen die dingen echt al wel voor en daar hebben ze echt wel een positieve invloed op het brandrisico want ze branden gewoon veel minder of niet?

00:22:27: En daar zien wij de toepassingen nog wel.

00:22:30: Maar ik denk dat we nog de komende jaren best nog wel brand risico's hebben.

00:22:36: in de mobielacus

00:22:37: Sluiten we af met een advies aan de adviseur.

00:22:41: Als jij in boodschap mee wil geven aan adviseurs die hun klant willen begeleiden... ...in de energietransitie, wat is dat dan?

00:22:48: Ik denk dat wij in de hele energietransitie en dan hebben het nu over de electrificatie... ...laatwe de bood schap meegeven aan het adviseur om dat thema bij de gesprekken ook te bespreken.

00:23:01: En komen daar dan vragen uit, schroom dan echt niet om contact op te nemen.

00:23:06: Wij kunnen heel makkelijk... Al is het maar met een telefoon of e-mail kunnen wij heel veel stukken geven die toch al heel veel meer informatie geven voor brandgenoten.

00:23:17: Hoe doen anderen uit?

00:23:18: Wat hebben we voor oplossingen?

00:23:20: Hoe zit dat met die voudiemaar?

00:23:21: Kun je mij helpen met het vinden van een geschikte kast?

00:23:24: Zijn allemaal vragen waar je bij ons terecht kunt en gebruiken ons ook als paringspartner.

00:23:30: Dankjewel, dankjewelparte voor jouw medewerking bij deze podcast.

00:23:35: Bedankt voor het luisteren!

00:23:37: Wil je op de hoogte blijven van alle ontwikkelingen om het verschil te blijven maken?

00:23:40: Blijf ons dan volgen tot de volgende aflevering.